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Líneas verdes para reducir la velocidad

Palencia y León, provincias pioneras en la nueva actuación para el calmado del tráfico

VIOLETA AGUADO

Probablemente sea uno de los ciudadanos que ha recorrido el tramo de la carretera que une Palencia y Guardo y se ha peguntado por las líneas verdes que se disponen a cada uno de los lados del recorrido. Estas marcas de colores forman parte de una experiencia piloto que ya se ha aplicado con éxito en países como Holanda o Suecia y que ahora llega a nuestro país, concretamente a nuestra provincia.

 

La carretera CL-615, que discurre desde la capital hasta la montaña palentina, y la CL-613 que une Palencia con la Autovía Camino de Santiago en Sahagún, han sido las seleccionadas para llevar a la práctica esta “actuación coordinada para el calmado del tráfico”, tras el acuerdo que la Junta de Castilla y León y la DGT firmaron el pasado 17 de octubre.

 

Palencia y León se convierten así en provincias pioneras al adoptar un sistema que pretende que el usuario de la vía identifique y vaya asociando estas indicaciones a tramos de carreteras de velocidad controlada, con el fin de que en un futuro cercano, una vez producido el efecto de concienciación en los conductores, no sea necesaria la instalación de sistemas de control de velocidad, y se obtenga una carretera autoexplicativa, según ha informado la DGT.

¿Cómo funciona el sistema?

Las líneas verdes se acompañarán de señales verticales informativas que recordarán a los conductores que se encuentran en una vía con velocidad especialmente controlada. Además, en estas dos carreteras se instalarán varios radares de tramo, que empezarán a funcionar a partir de 2017. Estos nuevos dispositivos de control leerán la matrícula de un vehículo en un punto y volverán a hacerlo unos kilómetros más adelante con el fin de calcular la velocidad media a la que ha circulado el vehículo.

 

Además, se multiplicará la presencia de controles de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y un helicóptero sobrevolará ambas carreteras con frecuencia. Por su parte, la Junta de Castilla y León y la DGT analizarán periódicamente la siniestralidad de estas dos carreteras con el fin de evaluar la eficacia de este nuevo programa.

Campaña social contra el radar de tramo

Este proyecto piloto, que supondrá una inversión de 235.000 euros, no ha sido acogido positivamente en toda la provincia, especialmente entre algunos vecinos y alcaldes de las poblaciones por las que discurren estas carreteras. Alrededor de 2.000 firmas ya han sido recogidas en la petición que Pablo Abad, teniente de alcalde de Velilla del Río Carrión, ha iniciado en la plataforma Change.org.

 

La campaña social lanzada contra lo que han tildado de “experimento de la Junta de Castilla y León” considera que esta nueva medida es una barrera de entrada al turismo en la Montaña Palentina e insta a que las autoridades apuesten por otras actuaciones pioneras que fomenten el turismo y la actividad empresarial o mejoren la sanidad y la educación en el medio rural.

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