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Nuevo Seat León 2017

La mejora del líder de ventas de los compactos en España

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El Seat León 2017 recibe cambios orientados a continuar “en candelero” a los 4 años de su lanzamiento en 2013, con ligeros toques de diseño en todas sus variantes -3 puertas (SC), 5 puertas, familiar (ST) o familiar con más altura al suelo para una utilización más campera (ST X-Perience)- y un nuevo motor diésel TDI de 116CV (antes de 110 CV). Y continúan los 1.2 gasolina de 110 CV, los 1.4 de 125 ó 150 CV (éste con desconexión de dos de los cuatro cilindros para ahorrar combustible en ciertas ocasiones) y el 1.8 de 180 CV; y los diésel TDI 1.6 de 90 CV y los 2.0 de 150 ó 184 CV; además de la versión 1.4 denominada TGI de Gas Natural y la próxima ‘Cupra’ de motor gasolina de 290 CV. El motor que, de momento no se montará en este renovado León, es el 1.0 de 3 cilindros y 115 CV que ya se monta en el Ateca. Todos con tracción a las ruedas delanteras, excepto algunas de las versiones del ST X-Perience que permiten acceder a la tracción 4X4. Y con cambio manual de 5 ó 6 relaciones o automático de doble embrague (DSG) de 6 ó 7 marchas.

Este nuevo Seat León 2017 mejora en algunos aspectos con la incorporación de detalles como una tercera lámina intermedia en el parabrisas o los materiales de aislamiento de algunas zonas de la carrocería que lo hacen más silencioso, en los paragolpes tanto delantero como trasero, y sobre todo en el sistema multimedia ahora con una pantalla de 8 pulgadas que sustituye a la anterior de 6,5 y ya sin botones  a ambos lados. También cambian algunas tapicerías, molduras decorativas del salpicadero o paneles de las puertas ahora en algunos paramentos con tela o piel. E incorpora en ciertas versiones un freno de estacionamiento automático, un sistema de iluminación ambiental con 8 colores a elegir –antes sólo eran 2-, una superficie de recarga inalámbrica para los móviles (Connectivity Box)o un sistema de acceso y arranque sin llave (Kessy).

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Y en cuanto a seguridad y ayuda a la conducción incorpora una nueva cámara con un nuevo radar situados en el parabrisas y el paragolpes respectivamente que permiten el programador de velocidad activo con función de detención total o restablecimiento de la marcha en atascos (únicamente con el cambio DSG), la alerta por el cambio de carril involuntario, el frenado automático de emergencia ya en este nuevo modelo con detección de peatones, el reconocimiento de señales de tráfico, o el asistente al aparcamiento automático en línea o batería. Y a sus niveles habituales de equipamiento (Reference, Reference Plus, Style, Style Plus, FR y FR Plus( se añaden los Excellence y Excellence Plus provenientes del Seat Ateca. Estos últimos, más orientados al lujo y el confort que a la deportividad.

Tendremos oportunidad de probar este nuevo León próximamente y valoraremos sus facultades dinámicas que, según la marca, no pierden ni un ápice respecto a las de la versión anterior.

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