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Autorizadas las obras para la llegada de la alta velocidad a Palencia

Abarca 10 kilómetros y su coste se acerca a los 32 millones de euros El Consejo de Ministros ya ha dado luz verde al Ministerio de Fomento para licitar, a través de ADIF, las obras de infraestructura, vía y electrificación de la Red Arterial Ferroviaria (RAF) de Palencia, incluida en el corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. Estos trabajos permitirán la llegada del AVE a Palencia y su continuación hacia León. Estas actuaciones contarán con un presupuesto de casi 32 millones de euros, sin IVA, de los que cerca de 7 millones de euros corresponden al suministro de material. Este contrato contempla las obras necesarias para la implantación de una vía de ancho internacional (UIC) que permita dar continuidad provisionalmente a las circulaciones ferroviarias de alta velocidad a través de la ciudad de Palencia, hasta que se lleven a cabo las futuras obras previstas para la integración ferroviaria en dicho núcleo urbano. El objetivo es que Palencia y León puedan beneficiarse lo antes posible de este servicio, explican desde el Gobierno. La solución adoptada pasa por aprovechar la actual plataforma ferroviaria y procurar la menor afección posible a los servicios y servidumbres existentes,manteniendo en todo momento las circulaciones ferroviarias. Una de las dos vías actuales de ancho convencional se adaptará a ancho internacional (UIC), permitiendo así la circulación de los servicios de alta velocidad ferroviaria. El ámbito geográfico de la actuación abarca desde la conexión sur de Palencia con el nudo de Venta deBaños hasta la conexión al norte con el tramo de alta velocidad Grijota-Becerril, perteneciente a la LAV(Línea de Alta Velocidad) Palencia-León-Asturias. El tramo tiene una longitud total de 10,1 kilómetros y discurre íntegramente por los términos municipales de Villamuriel, Palencia y Grijota. En la conexión sur está prevista la construcción de 500 metros de plataforma ferroviaria que servirán para ubicar un nuevo cambiador de anchos, con el objeto de permitir las circulaciones ferroviarias procedentes de Valladolid y con destino a Santander. Adaptación temporal de la estación de Palencia Las obras autorizadas por el Consejo de Ministros incluyen la adaptación temporal de la estación de Palencia a esta nueva situaciónmediante la realización de prolongaciones y mejoras en los andenes, la ampliación del paso inferior, la renovación de las escaleras y la instalación de ascensores para mejorar la accesibilidad. Además, se completará el cerramiento del edificio de la estación y se ampliará la marquesina ya existente. Asu paso por la estación, se adaptará a ancho internacional (UIC) la vía 2 con el objeto de dotar a las circulaciones de alta velocidad de accesos a ambos andenes.Además, se ejecutará una vía de apartadero en ancho convencional adosada a la actual vía que comunica la capital palentina con Santander y que será empleada en el futuro como vía de estacionamiento y maniobras. CorredorNorte-Noroeste entre Palencia y León La construcción del corredor Norte-Noroeste entre Palencia y León, de 122 kilómetros de longitud, supondrá el establecimiento de una nueva relación ferroviaria de alta velocidad entre estas ciudades, al tiempo que representa la prolongación de la red de alta velocidad del corredor Madrid-Segovia-Valladolid hasta la conexión con Asturias. Las obras de plataforma del Corredor Norte- Noroeste de Alta Velocidad entre Palencia y León están cofinanciadas por la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) dentro del Programa Operativo de Castilla y León 2007-2013.

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